132. Airbus A321NEO w specjalnym malowaniu dołącza do floty Wizz Air

Wizz Air, najbardziej zrównoważona linia lotnicza na świecie, powitała dziś, podczas ceremonii dostawy w fabryce Airbus w Hamburgu, swój 132. Samolot typu Airbus A321neo w specjalnym malowaniu, przygotowanym z okazji obchodów 20-lecia linii. Nowy samolot o numerze rejestracyjnym 9H-WNM dołączy do floty Wizz Air Malta, obsługując loty do niemal 200 miejsc docelowych. Unikalne malowanie zostało zaprojektowane przez Évę Kerényi, zwyciężczynię konkursu zorganizowanego przez Wizz Air, zachęcającego talenty z całego świata do stworzenia malowania dla jednego z samolotów Airbus A321neo.

Nowe malowanie jest świadectwem zaangażowania linii w zrównoważony rozwój, jednocześnie celebrując jej kultowe kolory. Projekt przedstawia liście oplatające kadłub w klasycznych różowych i niebieskich barwach WIZZ, z odświeżającym akcentem zieleni, tworząc dynamiczny wzór odzwierciedlający ducha Wizz Air. Integracja koloru i obrazów nie tylko wzmacnia tożsamość marki, ale także podkreśla ekologiczne podejście linii lotniczej, robiąc odważne wrażenie na niebie.

Zwyciężczyni konkursu projektowego, Éva Kerényi, powiedziała: „Zainspirował mnie logotyp Wizz Air, które przedstawia samolot jako żyłę liścia. Dlatego pozostałam przy głównym motywie liścia; pomyślałam o subtelnych, delikatnych liniach z ciągle rosnącymi liśćmi oraz charakterystycznej kolorystyce Wizz Air, różowej i niebieskiej, łączących się ze sobą. Wyobraziłam sobie delikatny, elegancki motyw, liście i pnącza oplatające kadłub, które nawiązują do mojego ukochanego współczesnego stylu, secesji.”

Wizz Air obchodzi w tym roku swoje 20-lecie. Od inauguracyjnego lotu 19 maja 2004 roku między Katowicami a Londynem, linia odnotowuje znaczny wzrost. Wizz AIr posiada szeroką siatkę połączeń z ponad 800. tras do niemal 200 miejsc docelowych w Europie, na Bliskim Wschodzie, w Azji Środkowej i Afryce, linia lotnicza przewiozła dotychczas niemal 400 milionów pasażerów.

Podczas ceremonii dostawy Owain Jones, członek zarzadu ds. korporacyjnych w Wizz Air, powiedział: „Przez ostatnie 20 lat sukces Wizz Air opierał się na wyjątkowej strategii floty. Od samego początku operujemy nowoczesnymi samolotami z rodziny Airbus A320. Dostawy samolotów typu Airbus A321neo rozpoczęły się w 2019 roku i napędzały wzrost Wizz Air, czyniąc nas najszybciej rozwijającą się linią lotniczą w Europie. Cieszymy się, że możemy kontynuować naszą owocną, długoterminową współpracę z firmą Airbus, umożliwiającą nam osiągnięcie celu 500. samolotów we flocie do 2030 roku.”

Kluczowe dla długoterminowej strategii rozwoju i zrównoważonego rozwoju Wizz Air jest odnawienie floty o samoloty Airbus A321neo. Ten model samolotu zawiera najnowsze technologie w lotnictwie i oferuje znaczące korzyści ekologiczne, w tym niemal 50% redukcję hałasu, 20% redukcję zużycia paliwa oraz 50% redukcję emisji tlenków azotu w porównaniu do poprzedniego modelu. Flota Wizz Air składa się obecnie z 220 samolotów, z czego ponad 60% jest napędzanych technologią „neo”.

Yvonne Moynihan, członkini zarządu ds. korporacyjnych i ESG w Wizz Air, podkresliła: „Jesteśmy niezwykle podekscytowani, witając ten unikalny symbol naszej 20-letniej historii i osiągnięć w zakresie zrównoważonego rozwoju we flocie. Oprócz ciągłej modernizacji naszej technologii, wdrażamy liczne inicjatywy poprawiające efektywność operacyjną oraz intensywnie inwestujemy w zrównoważone paliwo lotnicze. Nasza ostatnia inwestycja w wysokości 5 milionów funtów brytyjskich w przyszłego producenta SAF, firmę Firefly, jest częścią naszej strategii średnioterminowej mającej na celu dalszą redukcję emisji CO2. Do 2030 roku planujemy zasilać 10% naszych lotów zrównoważonym paliwem lotniczym. Jednak kluczem do osiągnięcia zerowej emisji netto jest współpraca w branży i strategiczne inwestycje w technologie niskoemisyjne, wspierane przez rządy i decydentów odpowiednimi przepisami i znaczącymi zachętami. Koncentrujemy się na współpracy ze wszystkimi naszymi partnerami w ekosystemie lotniczym na drodze do zerowej emisji.”

(Informacja prasowa)

Comments

comments