Wizz Air przedstawia plan drogi do neutralności klimatycznej do 2050 roku- manifest wzywający do pilnych działań w lotnictwie

Wizz Air, najbardziej zrównoważona ekologicznie linia lotnicza w regionie EMEA[1], ogłosiła kompleksowy plan osiągnięcia neutralności klimatycznej – Flying Towards Net Zero. Plan ten wyznacza realny cel, oparty na trzech filarach: flights (30% redukcji emisji dzięki nowym technologiom lotniczym i modernizacji floty), fuel (53% redukcji emisji dzięki zastosowaniu zrównoważonego paliwa lotniczego – SAF) oraz footprint (4% redukcji emisji dzięki modernizacji systemów zarządzania ruchem lotniczym).

W ramach ogłoszonej niedawno inicjatywy Customer First Compass, firma zainwestowała 14 miliardów euro w rozwój swojej działalności – w tym w najnowocześniejsze technologie lotnicze oraz produkcję zrównoważonego paliwa (SAF). Te działania są wyrazem silnego zaangażowania w realizację strategii Flying Towards Net Zero, aby lotnictwo mogło nadal odgrywać kluczową rolę w zapewnianiu łączności i wspieraniu wzrostu gospodarczego w Europie.

Ten manifest zmian pojawia się w kluczowym momencie dla branży lotniczej – wysiłki na rzecz osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 roku zaczynają odbiegać od zakładanych celów, a konkurencyjność europejskiego lotnictwa stoi pod znakiem zapytania z powodu rosnących kosztów wynikających z wymogów regulacyjnych.

Zmiany klimatyczne wciąż niosą ze sobą poważne ryzyka biznesowe i finansowe.
Dlatego podjęcie działań w odpowiedzi na te wyzwania to nie tylko konieczność ochrony środowiska, ale przede wszystkim strategiczny imperatyw – warunek długoterminowej stabilności, konkurencyjności i odporności europejskiego sektora lotniczego.

Realny cel: droga ku neutralności węglowej

Flying Towards Net Zero odzwierciedla długoterminowe cele klimatyczne wyznaczone przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego (ICAO), której celem jest osiągnięcie zerowej emisji węgla w międzynarodowym lotnictwie do 2050 roku. Jednakże, to dążenie w dużej mierze zależy od przemysłowej produkcji technologii, która do tej pory nie została zrealizowana. Plan Wizz Air bezpośrednio stawia czoła tym wyzwaniom.

Plan opiera się na pięciu fundamentalnych filarach, wspierających drogę linii:

• 53% dekarbonizacji dzięki zwiększonemu wykorzystaniu zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF)
• 21% dekarbonizacji dzięki postępom technologicznym w zakresie technologii samolotów i silników
• 7% dekarbonizacji dzięki odnowie floty
• 4% dekarbonizacji dzięki reformie zarządzania ruchem lotniczym
• 2% dekarbonizacji dzięki usprawnieniom operacyjnym

W porównaniu do konkurencji, linia kładzie większy nacisk na zrównoważone paliwo lotnicze (SAF) oraz nowoczesne technologie samolotów jako kluczowe dźwignie dekarbonizacji, zamiast polegać na niezweryfikowanych technologiach i kompensacjach emisji.

Flights. Fuel. Footprint – Apel o radykalne zmiany

• Flights – Innowacje w lotnictwie muszą przyspieszyć. Wizz Air ma najniższą intensywność emisji na pasażerokilometr wśród wszystkich linii lotniczych na świecie i cel redukcji emisji o 25% do 2030 roku. Linia operuje także najmłodszą i najbardziej efektywną paliwowo flotą w Europie, dzięki inwestycjom w samoloty z najlepszymi technologiami (Airbus A321neo). Inwestujemy w innowacje w ramach inicjatywy Customer First Compass, a znaczną część naszego planu poświęcamy na nowoczesne technologie samolotów i odnowę floty. Aby umożliwić dźwignię dekarbonizację, przyszłość lotnictwa zależy od radykalnych innowacji. Musimy zapewnić, że samoloty będą gotowe do używania mieszanek SAF powyżej obecnego maksymalnego dopuszczalnego poziomu blendowania.
• Fuel – SAF musi zyskać na skali. SAF (zrównoważone paliwo lotnicze) jest fundamentem mapy drogowej Wizz Air do osiągnięcia neutralności węglowej i najważniejszą dźwignią dekarbonizacji. Firma zainwestowała w produkcję SAF, angażując kapitał w nowe technologie oraz zabezpieczając umowy zakupu. Niemniej jednak, produkcja SAF jest obecnie ograniczona, a ceny są niekonkurencyjne w modelu niskokosztowym. Rządy muszą podjąć działania na rzecz zwiększenia produkcji SAF, zapewniając długoterminowy framework polityczny, taki jak Plan Inwestycji w Zrównoważony Transport, który przyspieszy wdrożenie SAF, oraz wprowadzając zachęty, które zmniejszą różnicę cenową między SAF a tradycyjnym paliwem lotniczym.
• Footprint – reforma infrastruktury: Nieskuteczności w zarządzaniu ruchem lotniczym powodują emisję milionów ton zbędnych gazów cieplarnianych każdego roku. Modernizacja przestrzeni powietrznej musi stać się priorytetem. Linie lotnicze są zobowiązane do dekarbonizacji, jednak opóźnienia w rozwoju infrastruktury i przestarzałe systemy regulacyjne hamują rozwój branży. Reforma europejskiej przestrzeni powietrznej jest już bardzo opóźniona. Wizz Air podejmuje działania, wykorzystując technologie sztucznej inteligencji do poprawy efektywności operacyjnej, ale inne podmioty również muszą wziąć na siebie część odpowiedzialności.

Yvonne Moynihan, Wizz Air Corporate & ESG Officer, powiedziała: “Wizz Air popiera ambitną wizję osiągnięcia zerowej emisji, ale prawda jest taka, że obecne tempo zmian jest niewystarczające, a bez radykalnych działań lotnictwo nie spełni swoich zobowiązań.

Osiągnięcie celu zerowej emisji wiąże się z licznymi niepewnościami. Największe wyzwania wykraczają poza kwestie naukowe i obejmują decyzje polityczne, strategie inwestycyjne, dynamikę rynku oraz terminową implementację niezbędnych działań. Postępy naukowe napotykają również przeszkody związane z kosztami, infrastrukturą oraz zatwierdzeniem regulacyjnym.

Potrzebujemy działań, a nie tylko ambitnych deklaracji. Dlatego apelujemy do rządów, regulatorów i przemysłu paliwowego, aby obudzili się z rzeczywistości transformacji lotnictwa i zaczęli wdrażać zmiany, które umożliwią osiągnięcie zerowej emisji. Lotnictwo potrzebuje rewolucji w polityce i inwestycjach, aby kształtować przyszłość branży.

Flights (Loty). Fuel (Paliwo). Footprint (Ślad węglowy). To nasze zobowiązanie. To nasza droga. Tak lecimy ku zerowej emisji.”

[1] Według CAPA – Nagrody Centre for Aviation Awards for Excellence 2024, które stanowią punkt odniesienia dla danych dotyczących intensywności emisji globalnych linii lotniczych, plasują Wizz Air jako linię lotniczą o najniższej emisji CO2 na RPK w porównaniu do innych globalnych linii lotniczych.

(Informacja prasowa)

Comments

comments